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世界最大跨度四线铁路桥进入主桥拼装关键阶段
世界最大跨度四线铁路桥进入主桥拼装关键阶段

  新华社昆明3月9日电(齐中熙、王忠霞)由中铁十八局二公司承建的世界最大跨度的四线车站桥梁——怒江特大桥,9日全面进入主桥拼装的关键阶段。

  位于云南省施甸县与龙陵县交界处的怒江特大桥,是中缅国际铁路通道大理至瑞丽铁路的重点控制性工程。大桥全长1024米,桥面到江面的高度为211米。大桥主跨采用跨度达490米的钢桁拱,一跨飞越怒江天堑,是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度。桥面铺设四条铁路线和车站,宽度达24.9米,属国内同类型铁路桥梁之最。

  怒江特大桥项目经理、中铁十八局二公司总工程师于长彬介绍,怒江大桥主跨的钢桁拱由41个节段组成,重量达2.7万吨,全桥总用钢量4.62万吨。大桥施工中,三维空间定位的难度、高空拼装的精度和施工风险国内外罕见。

  昆明至缅甸仰光的中缅国际铁路全长1920公里,我国境内路段长690公里,目前大理至瑞丽的340公里路段施工已进入攻坚阶段。全线建成通车后,大理到瑞丽的行车时间将由现在的7个小时缩短到2个多小时,昆明到瑞丽只需要6个半小时。


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